인코텀즈 2020 완벽 가이드: 무역 초보도 쉽게 이해하는 11가지 조건

인코텀즈 2020 완벽 가이드: 무역 초보도 쉽게 이해하는 11가지 조건

 

 

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1. 인사 및 서론

 인코텀즈 2020 이란?

 

안녕하세요, 유뿡뿡입니다 ^^

국제 무역에서 가장 많이 발생하는 분쟁은 바로 **“책임과 비용을 어디까지 누가 부담할 것인가?”**입니다.

예를 들어, 한국에서 미국으로 물건을 수출한다고 가정해볼게요.

• 운송비는 누가 낼까요?
• 보험료는 누가 가입할까요?
• 물건이 배에 실린 순간부터 파손되면 누구 책임일까요?

이런 점을 명확히 하지 않으면 거래 당사자 간 갈등이 생기기 쉽습니다. 그래서 만들어진 국제 규칙이 바로 **인코텀즈(Incoterms)**입니다.

👉 인코텀즈는 국제상업회의소(ICC, International Chamber of Commerce)가 제정한 무역 조건 규칙으로, **“판매자가 물건을 어디까지 책임지고 인도할지 정한 국제 약속”**이라고 이해하면 쉽습니다.

 

 

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2. 한눈에 보는 목차

1. 인코텀즈란?
2. 한눈에 보는 목차
3. 인코텀즈 2020 11가지 조건 설명
   • EXW / FCA / FAS / FOB / CFR / CIF / CPT / CIP / DAP / DPU / DDP
4. 조건별 책임 분담 표
5. 주의사항 및 참고사항
6. 요약 정리
7. FAQ (자주 묻는 질문)
8. 결론

 

 

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3. 본론

인코텀즈 2020의 11가지 조건

조건별로 판매자와 구매자가 부담하는 비용과 위험이 다릅니다. 이를 잘 이해하고 선택해야 분쟁을 줄일 수 있습니다.

 

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1) EXW (Ex Works, 공장 인도) ★

• 판매자: 공장 문 앞에서 물건 내주면 끝.
• 구매자: 운송·보험·통관 모두 부담.
• 예시: 부산 공장에서 물건을 직접 픽업 → 선적·통관·보험 모두 바이어가 처리.
• 실무 팁: 바이어가 한국 내 지사나 운송 대리점이 있을 때 활용.

 

 

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2) FCA (Free Carrier, 운송인 인도)

• 판매자: 지정된 운송인(터미널, 항구 등)까지 책임.
• 구매자: 이후 해외 운송 및 통관 책임.
• 예시: 판매자가 인천항까지 운송, 그 이후는 바이어가 책임.

 

 

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3) FAS (Free Alongside Ship, 선측 인도)

• 판매자: 선박 옆까지 운반.
• 구매자: 배에 싣는 순간부터 책임.
• 예시: 목포항 선박 옆까지 인도 → 이후 선적부터 바이어가 책임.

 

 

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4) FOB (Free On Board, 본선 인도) ★★★

• 판매자: 선적 완료까지 책임.
• 구매자: 항해 중 위험, 보험, 통관 부담.
• 예시: 부산항에서 선적 완료 순간까지 판매자 책임 → 항해 중 파손은 바이어 부담.
• 실무 활용: 아시아–미국, 아시아–유럽 해상운송에서 가장 빈번.

 

 

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5) CFR (Cost and Freight, 운임 포함)

• 판매자: 목적지 항구까지 운임 부담.
• 구매자: 위험은 선적 순간부터 부담.
• 예시: 부산→LA, 운임은 판매자가 내지만 항해 중 파손은 바이어 책임.

 

 

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6) CIF (Cost, Insurance & Freight, 운임·보험 포함) ★★★

• 판매자: 목적지 항구까지 운임 + 보험 부담.
• 구매자: 도착 후부터 부담.
• 예시: 부산→뉴욕, 판매자가 운임·보험 모두 부담. 뉴욕항 이후는 바이어 몫.
• 실무 활용: 해상운송에서 가장 보편적. 보험 포함으로 분쟁 예방 효과.

 

 

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7) CPT (Carriage Paid To, 운송비 지급)

• 판매자: 지정 도착지까지 운송비 부담.
• 구매자: 위험은 출발 시점부터 부담.
• 예시: 서울→도쿄 항공운송, 운송비는 판매자 부담이지만 비행기 이륙 순간부터 바이어 위험 부담.

 

 

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8) CIP (Carriage & Insurance Paid To, 운송+보험 지급)

• 판매자: CPT와 동일하되 보험 가입 필수.
• 구매자: 위험은 출발 시점부터 부담.
• 예시: 부산→런던 항공운송, 판매자가 운송비·보험 부담. 그러나 적재 순간부터 위험은 바이어 부담.

 

 

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9) DAP (Delivered At Place, 도착지 인도)

• 판매자: 바이어 창고까지 운송 책임.
• 구매자: 통관·세금 부담.
• 예시: 독일 바이어 창고까지 배송, 관세는 바이어 부담.

 

 

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10) DPU (Delivered at Place Unloaded, 양하 후 인도)

• 판매자: 도착지 하역까지 책임.
• 구매자: 하역 후부터 부담.
• 예시: 도쿄항 도착 후 하역까지 판매자 책임 → 바이어는 항구에서 물건만 수령.

 

 

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11) DDP (Delivered Duty Paid, 관세지급 인도) ★

• 판매자: 운송비, 보험, 관세, 세금 전부 부담.
• 구매자: 물건만 수령.
• 예시: 한국 판매자가 일본 창고까지 배송 + 일본 관세·부가세 납부.
• 실무 활용: 판매자에게 가장 위험한 조건.

 

 

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▷ 조건별 비교표

조건	판매자 부담 범위	구매자 부담 범위	특징
EXW	공장 인도까지	나머지 전부	판매자 최소 책임
FOB	본선 적재까지	이후 전부	해상운송 대표 조건
CIF	운임+보험까지	항구 이후	가장 보편적, 보험 포함
DDP	모든 비용·세금	없음	판매자 최대 책임

※ 나머지 조건은 상황·운송수단에 따라 선택

 

 

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4. 주의사항 및 참고사항

• 인코텀즈는 소유권 이전 시점을 규정하지 않음 → 오직 비용과 위험 분담만 다룸.
• 해상운송 전용 조건: FAS, FOB, CFR, CIF
• 모든 운송 방식 적용 가능 조건: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP
• 계약서 작성 시 반드시 세부 장소 + 통관 책임자까지 명시해야 분쟁 예방.

 

 

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5. 요약 정리

• EXW → 판매자 최소 책임 (공장 문 앞까지만)
• FOB → 본선 적재까지 판매자 책임
• CIF → 운임+보험 포함, 해상에서 가장 많이 사용
• DDP → 판매자 최대 책임 (관세·세금까지 부담)

👉 실제 거래에서는 FOB, CIF, DDP가 가장 많이 쓰입니다.

 

 

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6. FAQ (자주 묻는 질문)

Q1. FOB와 CIF의 차이는?

• FOB: 선적까지만 판매자 책임. 보험·운송은 바이어 부담.
• CIF: 운임+보험까지 판매자가 부담.

Q2. DDP 조건은 왜 위험한가요?

• 판매자가 모든 세금·관세까지 부담해야 해 현지 세법 모르면 손실 위험.

Q3. 해상과 항공에서 다른 조건을 써야 하나요?

• 해상 전용: FAS, FOB, CFR, CIF
• 항공 포함 모든 운송 가능: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP

Q4. 인코텀즈는 법인가요?

• 법은 아님. ICC가 제정한 국제 표준 규칙. 계약서에 포함하면 법적 효력 가짐.

Q5. 초보자가 먼저 익혀야 할 조건은?

• FOB, CIF, DDP → 가장 많이 사용되고 분쟁 빈도가 높은 조건.

 

 

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7. 결론

인코텀즈 2020은 단순한 무역 용어가 아니라 분쟁을 예방하는 국제적 안전장치입니다.

조건을 잘못 적으면 누가 운송비·보험·세금을 내야 하는지 두고 다툼이 발생할 수 있습니다.
따라서 계약서에 정확히 반영해야 하고, 특히 무역 초보자라면 FOB, CIF, DDP 조건을 반드시 숙지해야 합니다.